?

Log in

No account? Create an account
mbarashkov [entries|archive|friends|userinfo]
mbarashkov

[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Я [Feb. 22nd, 2020|01:59 pm]
mbarashkov
Я работаю программистом, но здесь буду писать в основном о
градостроительстве и благоустройстве городов на примере родного Киева.
Link3 comments|Leave a comment

Идеальная улица [Jul. 2nd, 2013|11:16 pm]
mbarashkov
[Tags|, , ]

Оригинал взят у varlamov.ru в Идеальная улица


Сегодня я расскажу вам про идеальную улицу на примере бульвара Лефебвр в Париже. Конечно, когда я говорю "идеальная", это не для того, чтобы вы начали искать на фотографиях изъяны и тыкать меня в них. Найти изъян можно всегда и везде. Это скорее для того, чтобы вы посмотрели, как может строиться улица в городе, где думают о комфорте и безопасности пешеходов. К сожалению, в России я не знаю ни одной улицы, которая была бы такой удобной, красивой, аккуратной и комфортной. И я не говорю сейчас специально про историческую застройку, которая зачастую вытягивает даже самую невзрачную улицу. Я говорю про планирование тротуаров, проезжей части, переходов, элементов пешеходной инфраструктуры.

Read moreCollapse )
Link1 comment|Leave a comment

Станция скоростного трамвая "Площадь Победы" [Jul. 1st, 2013|08:17 pm]
mbarashkov
[Tags|, , ]

Мне очень нравится киевский скоростной трамвай. Но идиотизм я ненавижу.



Это - одна из самых нужных станций скоростного трамвая. На ней можно пересесть на 18 и 15 трамваи, выйти к универмагу "Украина", Цирку, на пл. Победы, пересесть на троллейбусные маршруты в направлении самого центра города.
На станции построен прекрасный (и вполне симпатичный) надземный вестибюль с лифтами. Вот только построен он не в ту сторону, и ведёт лишь к нескольким жилым домам.

Неудивительно, что даже Яндексу удалось запечатлеть проход пешеходов на станцию "по-народному". А именно - с нарушением всех возможных ПДД, и без прохода турникетов. Зато с серьёзной экономией времени.

Сегодня мы провели подсчёт количества пассажиров. Оказалось, что в час 360 человек пользуются легальным входом на станцию, а тысяча (вдумайтесь - тысяча!) переходит через дорогу, ежедневно подвергая угрозе и себя, и водителей.

Сейчас мне возразят, что пешеходов нужно штрафовать, наказывать, и вообще, устроить вдоль тротуара забор. А заодно, лишить скоростной трамвай привлекательности, ведь поездки на пл. Победы в нём станут намного неудобнее. Конечно, это - вариант. Другой вариант - прекратить стыдливо делать вид, что дорогу никто не переходит, поставить в торце станции турникеты и установить через Жилянскую регулируемый пешеходный переход, синхронизированный с светофором на перекрёстке с ул. Пестеля. Ну а безымянного героя, решившего построить надземный вестибюль там, где он не нужен практически никому - сурово наказать за растрату народных средств.
LinkLeave a comment

Пост ненависти к заборам [May. 26th, 2013|11:58 pm]
mbarashkov
[Tags|, , ]

Куда ни пойдёшь в Киеве - везде будут какие-то бессмысленные заборы и ограждения.

1. На узкой, забитой улице Желябова никак не обойтись без ограждений от пешеходов.


Ещё 9 заборов...Collapse )
Link5 comments|Leave a comment

Как Киев от маршруток "отказывается" [Apr. 5th, 2013|11:54 am]
mbarashkov
[Tags|, ]
[Current Mood |blahblah]

В последнее время в городе наметилась вроде бы правильная тенденция - отказ от маршруток и переход на современные автобусы большой вместимости, причём без ухудшения обслуживания пассажиров. Тем более, даже ГАИ уже рекомендует отказаться от автобусов малой вместимости, так как они создают на дорогах беспорядок, перегружают их, и сами по себе создают дополнительные пробки.
Более-менее успешно замена прошла на автобусном маршруте №46. Там низкопольные автобусы ездят с интервалом в 3 минуты в часы "пик" и в 7 минут в остальное время, и причин для недовольства у пассажиров нет - наоборот, доехать домой стало проще, удобнее и даже немного дешевле.
А вот на Лесном массиве попытка избавиться от маршруток, паразитирующих на автобусах №33 и №81, пока провалилась - несмотря на то, что договора закончились ещё 15 марта, маршрутки работают так же, как и раньше, просто нелегально. Естественно, забирают серьёзную часть платёжеспособных пассажиров, по привычке не идущих в автобусы.
Получается, вопрос зашёл в тупик? Не совсем. Мало кто знает, что коммунальное предприятие Киевпастранс успешно паразитирует на своих же маршрутах городского транспорта. То есть, одной рукой получает из бюджета субсидии за работу автобусных и троллейбусных маршрутов, а другой - зарабатывает совершенно неизвестные киевлянам суммы денег, перевозя пассажиров по тем же маршрутам без всяких льгот и проездных. В результате современная техника, закупленная за счёт бюджета, стоит в автопарках под забором, а киевлян вынуждают ездить на этом:

Фото с сайта http://fotobus.msk.ru/photo/115982/
Читать дальше...Collapse )
Link4 comments|Leave a comment

Район станции метро "Святошин". Проспект Победы и площадь Героев Бреста. [Mar. 13th, 2013|02:36 pm]
mbarashkov
[Tags|, , ]

Станция метро "Святошин", открытая в 1971 году, расположена на проспекте Победы в районе одноименной ж/д станции. Одна из самых загруженных станций города, суточный пассажиропоток составляет 35 тысяч человек, что на 40% выше пассажиропотока всего днепропетровского метро. Кроме электричек в сторону Коростеня, от неё также отправляются пригородные маршрутки и автобусы.
Вот так выглядит сама станция (фото из журнала tov-tob):

Под землей всё красиво. Давайте выйдем на поверхность...Collapse )
Link9 comments|Leave a comment

Автобус или маршрутка? Тест-драйв от метро "Лесная". [Mar. 11th, 2013|06:28 pm]
mbarashkov
[Tags|, , ]

С 15 марта планируется, едва ли не впервые в истории постсоветского Киева, отменить дублирующие коммунальный транспорт маршрутки. Коснётся это только двух маршрутов - 241 маршрутки, дублирующей автобус №33, и 240, дублирующей автобус №81. Мы решили проверить, какие преимущества и недостатки имеются у каждого вида транспорта, на примере автобуса №33 и маршрутки 241.

Для чистоты эксперимента в час "пик" (тест-драйв проходил в предпраздничный день, поэтому в 5 часов вечера час "пик" был уже в самом разгаре) два человека в одинаковое время выехали от ст.м. Лесная в сторону конечной остановки, а потом вернулись обратно. На маршрутке ехал Пассажир №1, а на автобусе - Пассажир №2.

Поехали!Collapse )
Link15 comments|Leave a comment

Расстрельный список киосков [Mar. 5th, 2013|03:12 pm]
mbarashkov
[Tags|, , ]

Фирма UDS, занимающаяся развитием "бизнеса" уличной торговли, сделала полезное дело - опубликовала список киосков, стоящих в очереди на демонтаж.
Голосеевский район
Дарницкий район
Деснянский район
Днепровский район
Печерский район
Подольский район
Святошинский район
Соломенский район
Шевченковский район
Оболонский район
Владелец, например, этого киоска на ст.м. "Нивки", нарушающего ДБН - Махмуд. Коротко и ясно.

Read more...Collapse )

Link2 comments|Leave a comment

Несостоявшаяся отмена маршруток на Лесном. [Mar. 4th, 2013|05:58 pm]
mbarashkov
[Tags|, , , , ]

1 марта этого года, то есть три дня назад, директор департамента транспорта Киева Евгений Водовозов обрадовал киевлян отличной новостью. Цитирую:

"Маршрутки начали заменять муниципальными автобусами.
На Лесном массиве отменили все маршруты частных перевозчиков, в частности № 240, 241 и 246. Теперь вместо них ходят только автобусы «Киевпастранса», об этом сообщает «Корреспондент»."

Новость, действительно, прекрасная. Неужели Киев наконец начал осознанно переходить к цивилизованному городскому транспорту? Я поехал на Лесную сегодня, чтобы посмотреть, справляются ли автобусы, довольны ли пассажиры.
UPD от 5 марта: Оказывается, или Водовозов, или журналисты приукрасили действительность. Маршрутки планируется закрыть с 15, а не с 1 марта.
И вот что увидел.Collapse )
Link2 comments|Leave a comment

Позорный переход на метро "Святошин". Имитация бурной деятельности. [Feb. 22nd, 2013|02:15 pm]
mbarashkov
[Tags|, , ]

Район станции метро "Святошин" - это полный ужас даже для современного Киева. Полноценный репортаж ещё впереди, а пока, для интриги, расскажу о том, что уже удалось сделать.
В прошлое воскресенье я отправил в facebook "Департаменту міського благоустрою та збереження природного середовища КМДА" вот такую вот фотографию входа в подземный переход, ведущий к метро.


Read more...Collapse )
Link15 comments|Leave a comment

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]